Sementara itu, di kawasan Asia Tenggara, India, dan Brasil, dominasi baterai LFP turut diperkuat oleh ekspor kendaraan listrik dari Tiongkok—seperti BYD—dan produksi lokal di India, yang banyak digarap oleh Tata Motors.
Di sisi lain, Amerika Serikat masih tertinggal dalam pemanfaatan baterai LFP.
Pangsa pasar baterai jenis ini di negara tersebut baru mencapai sekitar 10 persen, sebagian besar terhambat oleh kebijakan tarif tinggi terhadap produk asal Tiongkok.
Sementara itu, Korea Selatan dan Jepang mulai mempercepat langkah dengan mengembangkan teknologi LFP buatan dalam negeri untuk mengejar ketertinggalan dari pesaing utamanya.(*)